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（1）货币政策传导不畅的背景下，融资难比融资贵的问题更突出。今年以来，央行通过多次降准等方式提供中长期流动性，保持银行体系流动性合理充裕，但企业的融资环境没有改善，宽货币向宽信用的传导效果并没有显现，主要还是货币政策传导机制不畅。对于银行来说，出于自身风险的考虑，并不愿意将钱贷给风险高的企业，而风险低的企业又不缺钱，就导致需要钱的企业拿不到钱，不需要钱的企业银行拼命去放贷；对于企业来说，融资难比融资贵的问题更突出，前提是企业根本拿不到钱，如果企业可以拿到钱，即使是比较贵，相信还是有企业愿意去借，如果只是因为贵而不愿意借，那么确实可以通过降低贷款基准来应对。
在投之家爆雷之后，其与上市公司珈伟股份（300317.SZ）的关联信息引起了外界的注意。投之家在今年6月15日发布的公告中表示，投之家与珈伟股份大股东阿拉山口市灏轩股权投资有限公司（下称灏轩投资，持有珈伟股份10.51%股权）正式签署了股权融资协议，获得上市公司平台4.09亿元B轮融资，同时注册资本增资至1亿元人民币。上市公司平台以2.11亿元收购原股东35.24%的股权，同时通过增资1.98亿元，获得19.76%股权，直接或间接持有投之家总共55%的股权，获得平台控股权。
新选手程维是在王兴的鼓励下创业的，而且第一版“嘀嘀打车”还曾被王兴说成“垃圾”。两人都不曾想到，如今会在出行的十字路口相逢。程维在接受《财经》杂志采访时，谈及滴滴和美团接下来的“战争”，他引用成吉思汗的一个典故，隔空回应：尔要战，便战。他还强调，本质上要敬畏每一个领域背后的深度。美团不是最弱的（对手），但也未必是最强的。
对于本轮周期时点的预测，冯永辉表示，目前新一轮猪周期刚刚开始，无法把整个周期的时间节点都看清。根据现在母猪存栏只能判断近一年的猪价走势，一年以后的只能是推演，不准确。现在能够确定的是，因为2019年开始母猪产能才开始大幅下降，所以2020年市场缺口会比2019年更大。2019年将处于整轮周期上涨的前段，2020年会比2019年更高，高点会出现在什么时间目前还无法确定。
而对于科创板的参与方式，有业内人士认为，资金参与程度最高的可能是打新。据光大证券研报分析，叠加科创板之后，2019年打新收益率或达到5%。以A类2亿元账户、B类2亿元账户、C类6000万元账户为例，2019年新股网下配售预计收益率分别为4.93%、4.11%、2.75%。
“以价换量”官网信息显示，陈立哲于2016年6月起担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，在他领导期间，沃尔沃汽车大中华区销售额增长超过50%。今年5月份，沃尔沃汽车全球销量同比增长12.4%，达60196辆，1~5月累计销量达278051辆，同比增长9.6%。其中，中国市场5月份新车销量达到12425辆，同比增长17.4%，1~5月累计销售整车54503辆，同比增长9.5%。
